ついに納車！ランクル250がやってきた！ランクル250購入記（3）〜ファーストインプレッション編〜

丸亀製麺がきっかけで購入したランクル250購入記の続きです。

ついに我が家に人生初のトヨタ車！ランドクルーザー250 VX（ディーゼル）がやってきました！

もともと納車には1年程度かかるというお話だったのが、発注から6か月での納車に短縮。（営業さんありがとう）

この記事では、実際に乗ってみての第一印象、いわゆるファーストインプレッションを書いてみようと思います。

ついに来た！納車当日レポート

納車はいつものディーラーで。
例によって天気は快晴（納車晴れ男です）。ランクル250の丸目がキラリと光ってるのを見つけた瞬間、テンションMAX。

営業さんと軽く手続きしたあと、いよいよご対面。

やっぱりデカい。本気の存在感。

でも、不思議と「威圧感」ではなくて、「頼もしさ」がある。
あのカクカクボディに丸目ライトの優しい顔が、絶妙なバラン

ス。

ドアを開けてよいしょと乗り込む。
質感は悪くない。高級車ではないのでこれで必要十分。

運転席に座ると、やっぱり目線が高い。
街中では明らかに「見下ろしてる」ポジションで、どんな状況でも視界が広くて安心。

エンジンスタートボタンをポチッ。
ディーゼルならではのゴロゴロ音が響く。好き嫌いはあるかもだけど、個人的には「働く車感」があってけっこう好き。

昔のランクルのイメージ（ガッチガチの足回り）からすると、**「あれ？こんなに乗り心地良かったっけ？」**というくらい快適。

段差のいなし方が上品で、大きいSUVなのにフワフワしすぎない絶妙なセッティング。

ただ重心が高いので、どうしても船のような舵を切ってからワンテンポ遅れる感じは否めない。
でも、これが嫌かというと意外とそうでもない。車のキャラクターにはあっている気がする。

以前乗っていたポルシェカイエンに比べると、明らかに遅いのだけれどディーゼルエンジンのトルクに助けられている感じ。

高速道路をかっ飛ばす車ではないので、個人的に大きな不満はない。
＊ただし、ガソリンエンジンのことは分からない

冒頭でも書いた通り、ディーゼル音はそれなりにする。特にアイドリング時や加速時は室内にもガラガラ音が入ってきます。

でも、走行中のロードノイズや風切り音は思ったよりも抑えられていて快適。

そして、JBLのスピーカーがここで効いてくる！
音楽を流すと、ディーゼル音とバランス取りながらも低音から高音までしっかり出ていて満足度は高い。これは嬉しい誤算。

ボディサイズは全長4,925mm × 全幅1,980mm。
でも、カメラ系のサポート（パノラミックビューモニターやバックカメラ）が優秀な上に角張った車体のため、かなり見切りは良く車両感覚は掴みやすい。

オプションでつけたトヨタチームメイト［アドバンストドライブ（渋滞時支援）］含めて運転支援はかなり優秀。

長距離運転でも疲れ知らずとまでは言わないけれども、かなり助けられている。

（これまでの外国車に比べて）アダプティブクルーズコントロールの挙動が穏やかでとても良い。

正直、勢いで決めた部分もあったランクル250購入でしたが、今のところ**後悔ゼロ。むしろ「もっと早く乗ってみたかった」**レベルです。

運転するたびに「ああ、いいなぁ」と感じられる車って、そう多くない。

これからさらに**ロングドライブ、アウトドア、雪道、悪路…**いろんな場面で乗っていく予定なので、次回以降はそうした「実走レポート」もお届けできたらと思ってます。