うどん（丸亀製麺）を食べに行ったらトヨタ ランドクルーザー250が買えた話！ランクル250購入記（2）
前回の記事で丸亀製麺から始まった怒涛のランクル購入劇について書いたわけですが、今回は実際に購入したランドクルーザー250 VX（ディーゼル）に付けたオプションについて書いていきたいと思います。
1：ヘッドランプ（丸目）
これだけは絶対に譲れなかった。
あの丸目。ファニーな顔。ランクル250のデザインが発表されたとき、誰もが「あ、これは初期型のランクルっぽくていいな」と感じたと思う。ぼくもまさにそれで、カクカクしたボディにあの丸目がハマること、ハマること。
ただし、この丸目ヘッドランプ、ファーストエディションかVXじゃないと装着できない。つまり、「丸目が欲しい＝VXディーゼル一択」になってしまうという、なかなかの縛り。
でも、結果としては大満足。駐車するたびにやっぱり丸目はかわいいと思うくらい。
ちなみに納車時、外した角目ヘッドランプ一式も渡されるんですが…これどうすれば（笑）保管しておくにしてもデカいし、売るのもなんだか気が引ける。どうしよう、ほんとに。
2：12.3インチTFT＊カラーメーター＋マルチインフォメーションディスプレイ（メーター照度コントロール付）
ディーゼルVX限定で選べるこのオプション。メーターがアナログから一気に未来感あるフル液晶になります。
やっぱり今どきの車って、こういう視認性と情報量のあるメーターがいいですよね。レイアウトもいろいろ変更できて、見てるだけで楽しい。
しかもこのメーターを選ぶとナビとおくだけ充電がセットで付いてくるという神仕様。これがこのオプションを選んだ決定打になりました。ナイス抱き合わせ。
3：12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
上記の液晶メーターとセットで自動的についてくる装備。
正直、トヨタ車のナビ＝地雷という固定観念があったんですが（失礼）、今回初めて使ってみて「あれ、意外と使えるぞ」と思いました。
コネクティッドナビのおかげか、検索精度も高く、案内も自然。画面も大きくて見やすいし、ステアリングスイッチからの操作もスムーズ。
Apple Car Playの出番がなくなりました。
というわけで、トヨタさん、ナビ進化してます。ごめんなさい。
4：JBLプレミアムサウンドシステム（14スピーカー／12chオーディオアンプ）
こちらも液晶メーターとの抱き合わせオプション。
14スピーカー＋12chアンプというと聞こえはいいですが、ぶっちゃけディーゼル音がけっこう入ってくるので、音質の良さがフルに発揮されているかは不明。エンジン音の主張が強い（笑）
ただ、Aピラーに埋め込まれたツィーターや、ドアのJBLロゴなど、見た目の満足感はかなり高いです。夜、エンジン止めてからしっぽり音楽を聴くような使い方が向いているのかも（しないけど）。
5：トヨタ チームメイト［アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）］
長距離の移動も多いし、夜間の移動も多いのでこれは迷わず選択。
先進的な安全装備は一通りついているけれど、渋滞のイライラが少しでも解消されるのであれば、精神的にも非常によろしい。
6：盗難防止機能付ナンバーフレームセット
これは地味だけど超重要。
ご存知の通り、ランクルは盗難率が非常に高い。VXともなると価格もそれなりにするし、少しでもリスクを下げたい。
このオプションはナンバープレートの盗難対策だけでなく、見た目も高級感が増して◎。
ちょっと残念ポイント
ここまで褒め倒してきましたが、ちょっとだけ「うーん」と思った点も。
1：運転席シートポジションメモリーがない（VX）
これ、ZXには標準装備なのに、VXでは選ぶことすらできないという謎仕様。家族で運転する場合、いちいちシートポジション調整するのが面倒。できればオプションでもいいから付けられるようにしてほしかった…。
2：5:5分割フロア格納サードシート（リクライニング付／電動）がない（VX）
これもZXには付いてますが、VXでは人力です。しかも女性にはまず無理と言っていいくらい重たい。
サードシートは普段使わないけど、たまに使うときにこの手間の差はかなり大きい。
というわけで、今回はオプション周りをまとめてみました。
次回は実際の納車シーンやファーストインプレッション、燃費の話などを予定しています！
ちなみにまだ角目ライトの保管場所は決まっていません。
文中の写真の出所はこちら
https://toyota.jp/landcruiser250/usability/
https://toyota.jp/landcruiser250/accessory/
ランクル250購入記
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